Liikennekaarella varmistetaan se, että asiakkailla on käytössään laadukkaat liikennepalvelut. Lain peruslähtökohtana on se, että erilaisten liiketoimintamallien kehittämisestä tehdään mahdollista. Julkisuudessa on esiintynyt osin harhaanjohtavaa tietoa taksiliikenteen luvanvaraisuudesta, toteaa ministeriön palveluosaston osastopäällikkö Olli-Pekka Rantala.
Suomessa käynnistyy miehittämättömän meriliikenteen laaja edistämishanke. Hankkeen tavoitteena on luoda maailman ensimmäiset miehittämättömät merenkulun tuotteet, palvelut ja toimiva ekosysteemi vuoteen 2025 mennessä.
Liikennemarkkinoiden sääntely kootaan yhtenäiseksi laiksi, liikennekaareksi. Liikennekaari toteutetaan kolmessa vaiheessa sen sisällöllisen laaja-alaisuuden takia. Ensimmäinen vaihe annettiin eduskunnan käsittelyyn 22. syyskuuta. Siinä esitetyt muutokset kohdistuvat pääosin tieliikenteen sääntelyyn. Liikenne- ja viestintäministeriö on aloittanut liikennekaaren toisen vaiheen valmistelun
Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja kahdesta liikenneturvallisuuteen liittyvästä lakiluonnoksesta. Toinen koskee Liikenneturvasta annettua lakia, toinen tie- ja maastoliikenteen onnettomuustutkintalakia. Lausuntoaika päättyy 7.10.2016.
Valtio luopuu omistajuudesta Waltti-järjestelmää hallinnoivassa TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy:ssä 1. heinäkuuta 2018. Liikennekaaren voimaantulon myötä yhteentoimivuus ei enää edellytä valtion osallistumista Waltin kaltaiseen lippujärjestelmäyhteistyöhön.
Liikennemarkkinoiden sääntely kootaan yhtenäiseksi laiksi, liikennekaareksi. Sen keskeisenä tavoitteena on luoda edellytykset liikennepalvelujen tarjoamiselle asiakaslähtöisesti sekä luoda edellytykset liikenteen digitalisaatiolle ja uusille liiketoimintamalleille ja yrittäjyydelle. Liikennekaari edistää kilpailun tasapuolisuutta henkilöliikennemarkkinoilla sekä henkilö- ja tavaraliikenteen palveluntarjoajien kilpailukykyä. Hallitus antoi eduskunnalle liikennekaarta koskevan lakiesityksen 22. syyskuuta.
Euroopan komission julkaisi 14. syyskuuta ehdotuksensa sähköisen viestinnän sääntelykehyksen uudistamiseksi. Laajan toimenpidepaketin ehdotukset koskevat muun muassa nopeiden laajakaistaverkkojen edistämistä, radiotaajuuksien käyttöä ja numerointia sekä EU:n sähköisen viestinnän sääntelyn hallinnollista rakennetta.
Hallitus on löytänyt ratkaisun liikennekaari-lakiesitykseen. Hallituksen esitys annetaan eduskunnalle 22. syyskuuta. Liikennekaari tulisi voimaan 1.7.2018.
Valtio-omistaja on aina pyrkinyt nimittämään Finavia Oyj:lle monialaisen ja pätevän hallituksen erilaisilla osaamistaustoilla. Nimityksiä tehtäessä on otettu etukäteen huomioon mahdolliset sidonnaisuudet.
Hallitus esittää liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalle 3,24 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2017.
Sujuvoitetaan säädöksiä eli norminpurku on yksi pääministeri Juha Sipilän hallituksen kärkihankkeista.
Tavoitteena on taloudellisesti kestävä toimintamalli liikenneverkon pitkäjänteiseen ylläpitoon ja kehittämiseen.
Liikennemarkkinoiden sääntely kootaan yhtenäiseksi liikennekaareksi. Tavoitteena on edistää uusien palvelumallien syntymistä ja näin vastata entistä paremmin käyttäjien tarpeisiin.
Impulssi-blogissa käsitellään liikenne- ja viestintäpolitiikan ajankohtaisia kärkiaiheita. Blogin tavoitteena on antaa impulsseja ja toimia keskustelun avaajana.
Ministeriön some-päivitykset yhdellä sivulla.
Katso LVM:n video liikentesstä palveluna.
Suomen valtiollisesta itsenäistymisestä tulee vuonna 2017 kuluneeksi 100 vuotta. Itsenäisyyden juhlavuoden pääteemaksi on valittu Yhdessä.
Voit tilata tiedotteita ja julkaisuja joko yksi kerrallaan, heti kun ne julkaistaan, tai viikoittaisena koosteena.
